1:10 Vandal buggy cars 4WD

Tiez som si kupil tento kit, prosim ta ktore kombo tam presne mas? A k tym diferakom, este raz a pomalsie, co bolo zle poskladane? Ja tam mam zatial docasne jednosmerne kombo co sa mi povalovalo doma, ale chcem objednat striedak, len com vyckaval ci nebude nieco lacnejsie v ramci vypredajov. Inak spur si menil? Lebo tento mod 0.6 u mna rychlo straca zuby

Uz tolko ludi ma vandala ze, mozme spravit zavody s kategoriou ,,Vandal,,

Teraz zisťujem, že aj tie osadené verzie majú diffy naopak

Je to vec vkusu, niekto nechá tak a nerieši, ja som si ich plnil silikónovým olejom.

už sa úplne napamätám, ale cca 15000 dopredu a 8000 dozadu

Marekrbk: joooo mato je king. On sa o nas stara a ponuka nam to najlepsie povozeníčko

Buduci rok dame stretko niekde a pojazdime

urobim stretko na sobotu kto by mohol nech potvrdi a uvidime

Tak uz mam kompletnu aj striedavu elektroniku, siel som do overenej/spominanej zostavy. Mal/mam vsak s nou par problemov.

1. ESC sa mi podarilo nakalibrovat s mojou TX/RX sustavou(Spectrum DX3C) az po reverse plynu na ovladaci, s normalne nastavenym plynom ESC vobec nevedelo nacitat rozsahy plynu vpred a vzad, len neutral. Toto je prvy krat ked sa mi to stalo, neviem ci je to nejaky ESC SW bug alebo nekompatibilita. Support case zatial nejdem vytvarat.

2. Po nakalibrovani, ako uz bolo spominane, som si vsimol, ze ESC funguje naopak, vpred=vzad a vzad=vpred. Vsimol som si to az pocas jazdenia, kedze som si nastavoval drag brake silu a brake silu a vobec sa to tak nespravalo. Este lepsie je to viditelne ked plyn vzad obmedzim len na 20% vykonu motora, chodil som dopredu nie cuval v tomto rozsahu. Ste si isty ze toto je mechanicka zalezitost diferencialov? Lebo predsa kalibracia ESC a ovladaca nema nic spolocne s mechanikou, je to o tom do ktorej strany sa toci motor vpred a do ktorej vzad, ci? Zatial som diferencial nerozoberal, idem sa este pohrat s ESC a poguglit, ci sa s tym uz niekto tiez stretol, lebo Vandalov sa jazdi vo svete dost, tak sa mi nechce verit ze len Matus by si vsimol ze su naopak.

3. Neviem kde robim chybu v pajkovani, ale po 20 minutovej jazde alebo par vacsich skokoch sa mi vzdy uvolni nejaky napajkovany kontakt na motore a musim to napajkovat na novo, ale opat nedrzi to dost silne Nejaka rada?